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18款雷克萨斯LX570报价 发展史性能解析_凤凰彩票平台官网

发布日期:2018-12-16 19:23来源:未知

  雷克萨斯LX车系诞生于1996年,是雷克萨斯推出的首款全尺寸越野车,当时的车型名字为LX450(FZJ80),是基于第六代丰田兰德酷路泽(LC80)打造的产品。在此之后,1998年又推出了第二代车型,LX470(UZJ10)问世,它同样基于兰德酷路泽(LC100)孕育而生的产品。而如今的第三代车型LX570(URJ200)则是在2007年正式推出,以LC200为基础而推出的一款更高端的产品。

  而第三代LX570在2007年推出之后,于2011年前后进行了首次改款,并引入了纺锤形进气格栅设计,以契合当时雷克萨斯家族式的设计风格,不过总体来说,首次改款的整体变化并不大。而同年8月举办的圆石滩车展上,二度改款的新款LX570正式亮相。它的改变可谓非常明显,虽然依旧称为“中期改款”,但外观内饰与此前车型相比有了进一步升级,升级幅度堪比换代!!!在保留硬汉气质的同时,还凸显了它的豪华气质,并且更注重城市属性的提升。

  前脸造型,是新款LX570变化最大的地方,它采用了尺寸硕大的一体式纺锤形进气格栅,视觉效果相当霸气。而且层叠式的镀铬边框+不等宽设计的格栅,让视觉效果显得更精致,更有层次感。与此同时,该车的前保险杠使用了超级烯烃聚合材料,重量更轻。前大灯则采用的是同为家族式的“L型矩阵式”大灯,并且前后转向灯也都采用了LED序列式设计,在开启时,它会由内而外顺序点亮,看着不仅美观、别致,而且还能提高警示效果

  相较于前脸视觉效果的震撼,新款LX570在车侧与车尾造型上,与老款相比整体变化相对有限。差异化的视觉效果,主要来源于后侧侧窗、D柱以及车尾的线条造型变得更锋利,显得力量感十足,整体气场更强。而车尾的表现,相较前脸来说,就显得比较含蓄了。

  内饰是LX570最讨喜的部位,变化可以用翻天覆地来形容,雷克萨斯的家族化风格非常明显,用大量触感细腻的真皮勾勒出了简约大气的一面,完全摆脱了上代车型的丰田风格。直接点说,坐进去就可以觉察到豪华,可以明显感觉到“这钱花的真值”。

  最主要的原因是全面,可靠性、保值率和性能丝毫不比兰德酷路泽差,重新设计之后,豪华感和科技感又有了质的提升,在一众强调公路和运动性的百万级豪华SUV中间,雷克萨斯LX570的越野能力还是非常独树一帜的。

  现款LX570最大的底气是技术和豪华,与之前三代车型照着兰德酷路泽画瓢不同,现款融入了更多雷克萨斯的家族元素,精致感更好,也终于获得了豪华SUV的味道。

  全新的三辐式方向盘,真皮与实木拼接材质,手感更佳且造型比较年轻。同时12.3英寸的中控大屏幕取代了原本的触控屏,第三代Remote Touch系统、手机无线充电设备、ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能的融入,都让它显得更为与时俱进

  雷克萨斯LX570还提供了多地形选择系统(MTS)以及带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统,其中前者可以通过多地形模式选择,让车辆能更好的应对复杂路况,让驾驶变得更轻松。它的模式包括“岩石路面”、“山地和泥土路面”、“凹凸路面”、“碎石路面”和“泥泞和沙土路面”。带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统,可以利用五档车速选择开关,自动控制发动机和刹车系统来保持相应的稳定车速,降低车轮打滑和抱死的几率,帮助车辆平稳通过崎岖路段,减少或避免因驾驶者操作不当使车辆陷入泥地或沙子中的情况。而它所装备的越野辅助转向功能,在2008年首次出现在第三代LX车型上时,也可谓是独门科技。当车辆遇到急弯时,开启该功能后,它会利用刹车系统自动将位于弯心侧的后轮抱死,让它在地上硬拽过去,从而减少车辆的转弯半径。当然,这个功能仅限在非铺装路面应急使用,在铺装路面使用这个功能,对轮胎以及机械结构来说,都会有一定的磨损。

  除此之外,诸如AVS适应式可变悬架系统、AHC四轮主动悬架高度控制以及A-TRC主动牵引力控制系统以及HAC上坡辅助系统等,在新款LX570上自然不会缺席。至于它为何使用液压悬架高度控制,而非同级别车型中常见的空气悬架,厂商人员表示主要是出于对耐久性的考虑,而且就算发生漏液情况,也不会马上趴下,能有一定的缓冲时间,保证车辆可以驶离复杂路况。据资料显示,悬架高度调节范围为前110毫米,后100毫米。

  2018款雷克萨斯LX570参数:进口类型:中东版厂商:雷克萨斯(平行进口) 长*宽*高:5065*1980*1865MM车身结构:5门8座SUV轴距:2850MM整备质量:2685KG油箱容积:138L发动机型号:3UR-FE进气形式:自然吸气气缸排列方式:V8最大马力:367PS最大功率:270KW最大功率转速:5600最大扭矩:529N.M最大扭矩转速:3200发动机特有技术:Dual WWT-i变速箱:8挡手自一体变数箱驱动方式:前置四驱四驱形式:全时四驱助力类型:电子液压助力车体结构:非承载式。前后轮胎规格:275/50 R21备胎规格:全尺寸。

  总之,雷克萨斯LX570在如今的豪华SUV车坛,可以说是一款个性鲜明,但又走差异化的产品。与越来愈多强调公路、城市化属性的同伴们不同,雷克萨斯LX570依旧用它自己的方式,诠释了它对高端SUV的理解。它不是同级别中最大的、也肯定不是同级别中最快的,但如果你需要一位能经常伴你爬山涉水,探索未知领域的忠实伙伴,且又足够豪华、舒适、夺人眼球,雷克萨斯LX570或许是您最安心的选择。

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